Revista

BRASIL-EUROPA

Correspondência Euro-Brasileira©

 

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Fotos A.A.Bispo.
©Arquivo A.B.E






 

Revista Brasil-Europa - Correspondência Euro-Brasileira 142/13 (2013:2)
Prof. Dr. A.A.Bispo, Universidade de Colonia
Dr. H. Hülskath (Dir. Adm.) e Conselho Científico

Organização de estudos de processos culturais em relações internacionais (reg. 1968)
- Academia Brasil-Europa  -
e institutos integrados

© 1989 by ISMPS e.V. © Internet-edição 1998 e anos seguintes © 2013 by ISMPS e.V. Todos os direitos reservados
ISSN 1866-203X - urn:nbn:de:0161-2008020501

Doc. N° 2984



Mindelo: a cidade designada segundo ato histórico de D. Pedro I°/IV°
e o Liberalismo britânico nas suas repercussões arquitetônicas
na esfera colonial portuguesa no Atlântico

História urbana do Porto Grande de São Vicente
nas suas inserções em contextos político-culturais globais
e em suas relações com o Brasil IV


Em sequência a encontro na Embaixada da República de Cabo Verde em Berlim
Na passagem dos 25 anos do primeiro da série de eventos euro-brasileiros do I.S.M.P.S. e da A.B.E. pelos 500 anos de Descobrimentos portugueses

 

A cidade de Mindelo, na ilha de São Vicente, merece especial consideração nos estudos de processos culturais do Atlântico, em particular daqueles conduzidos sob a perspectiva de elos e relações Cabo Verde/Brasil.

A própria designação de Mindelo relaciona-se não só com a história de Portugal, mas sim também com a do Brasil, fato insuficientemente considerado.

Se a cidade anteriormente fundada no Porto Grande de São Vicente teve o nome de Leopoldina, a Arquiduquesa da Áustria que tornou-se a primeira Imperatriz do Brasil (1797-1826) (Veja http://revista.brasil-europa.eu/142/Leopoldina-Cabo-Verde.html), a denominação de Mindelo é associada com D. Pedro (1798-1834), o proclamador da Independência do Brasil que, em 1826, tornou-se D. Pedro IV de Portugal.

O nome pereniza a memória do desembarque do exército de D. Pedro na luta contra as forças conservadoras do seu irmão D. Miguel em região nas proximidades do Porto, não distantes de Mindelo. Esse desembarque de Mindelo marcou o início de uma nova era, e o nome de Mindelo para a cidade no Porto Grande, ordenado pelo Marquês de Sá da Bandeira, Bernado de Sá Nogueira de Figueiredo (1795-1876), surge como sinal da nova era política instaurada.

A expressão nomen et omen mantém a sua vigência de forma expressiva no caso da cidade do Porto Grande, pois este teve o seu desenvolvimento a partir dessa data marcada pelo Liberalismo no comércio internacional liderado pelos inglêses. Significativamente, já em 1838 estabelecia-se na ilha de São Vicente o primeiro depósito de carvão da East India Company, um marco da nova era da presença da Grã-Bretanha no Atlântico.

Os dois nomes - Leopoldina e Mindelo - relacionam-se, assim, com o casal dos primeiros imperadores do Brasil e, ao mesmo tempo, com dois contextos políticos distintos do mundo português e brasileiro e suas correspondentes inserções no campo de tensões européias. Representam duas configurações políticas, aquela do Congresso de Viena, da Restauração da antiga ordem com a reorganização das nações européias tendo a Áustria dos Habsburgs como principal condutora, e aquela da ascensão da Grã-Bretanha como principal nação do Liberalismo econômico em dimensões mundiais em sequência ao desenvolvimento industrial e técnico, sobretudo nas suas cidades fabrís de Manchester e Liverpool. (Veja e.o.http://www.revista.brasil-europa.eu/137/China-Brasil.html)

A redenominação da povoação no Porto Grande tem assim significados múltiplos, de mudança política e de sistemas de referenciais em diferentes sentidos, também culturais.

Significativamente, o nome de Leopoldina é vinculado com aquele de uma expedição científica ao Brasil na qual participaram cientistas de primeira grandeza da Europa Central de língua alemã, uma época na qual também foi marcada, no Brasil. pela Missão Artística e pela presença do compositor austríaco Sigismund von Neukomm (1778-1858) a serviço da França sob o signo da Restauração (http://www.brasil-europa.eu/Neukomm.htm).

O nome de Mindelo, porém, dirige a atenção a outras constelações político-culturais européias, à França do rei-cidadão e sobretudo à Inglaterra, e, do ponto de vista cultural, à dinâmica de transformações causada pela migração de camponeses de regiões rurais aos centros operários em crescimento, com a consequente secularização e mudança de sentidos de tradições (Veja e.o. http://www.revista.brasil-europa.eu/137/Hong-Kong-banda-de-portugueses.html), à intensificação de vínculos entre os interesses econômicos e a vida músico-cultural das cidades com as suas consequências quanto a práticas, repertórios e compreensão do artista.

A atenção é dirigida, assim, sob o signo do Liberalismo econômico, privilegiadamente à popularização, ao popular a serviço e como resultado de interesses econômicos em muitos sentidos.

Atualidade de Mindelo na renovação dos estudos transatlânticos

Um dos principais anelos dos estudos euro-brasileiros tem sido o da atualização de perspectivas de processos atlânticos como necessidade que se evidencia de desenvolvimentos integrativos na Europa e no continente americano. (Veja http://www.revista.brasil-europa.eu/128/Canada-EUA-Brasil.html)

Por demais foram esses estudos determinados pela perspectiva das antigas metrópoles coloniais e das regiões por elas marcadas histórico-culturalmente. Essa situação de pluralidade de enfoques nacionais implica paradoxalmente em particularismos no tratamento de temas, na consideração de vultos e na análise de desenvolvimentos.

O estudo mais diferenciado de processos culturais que se desenvolveram no Atlântico leva a que uma atenção dos estudos em português dirigida a um triângulo Portugal-África-Brasil se amplie a outras esferas do globo, em particular do Pacífico e do Índico, uma vez que foram alcançadas através dos séculos em grande parte através do Atlântico. (Veja e.o. http://www.revista.brasil-europa.eu/136/Australia-Melanesia-Brasil.html; http://www.revista.brasil-europa.eu/123/Mauricio.html)

A consideração dos portos atlânticos assume assim significado particularmente relevante nos estudos de processos culturais em dimensões globais e na história das relações entre as nações.

No mundo insular atlântico, Mindelo salienta-se neste sentido pelo fato de ter-se desenvolvido no século XIX como porto de abastecimento de navios que ligavam as nações européias com as várias regiões do mundo. Sendo o desenvolvimento da navegação a vapor estreitamente relacionado com a expansão britânica no mundo, Mindelo tornou-se um centro de atividades de empresas inglêsas, manifestando mais do que outros portos do Atlântico a intersecção de esferas na sua dinâmica histórica do mundo latino na sua feição lusitana e daquela anglo-saxônica do Atlântico Norte.

Esse desenvolvimento sob a predominância britânica nos oceanos do século XIX não deve, porém, obscurecer o significado de considerações mais atentas dos pressupostos locais e regionais que possibilitaram a ação dos inglêses, a recepção das influências britânicas pelos caboverdianos, de relações mútuas e da presença caboverdiana no mundo de língua inglêsa.

Condições naturais e o desenvolvimento técnico da navegação a vapor

O significado que adquiriu o Porto Grande a partir de meados do século XIX no transporte marítimo representa um dos mais significativos exemplos das consequências do desenvolvimento técnico da navegação na esfera atlântica. Poder-se-ia dizer que Leopoldina representava o porto ainda da época dos veleiros, Mindelo o da era dos vapores.

Pelas suas características naturais, amplo e profundo, o porto local apresentou-se como ideal para o abastecimento de navios a vapor nos trajetos atlânticos, em particular aqueles que realizavam as viagens comerciais entre a Grã-Bretanha e os países sulamericanos, salientando-se aqui a Argentina e o Brasil. Pela sua amplidão, possibilitava a entrada de grandes navios e a construção de depósitos de carvão. A fase então iniciada, apenas terminaria no início da década de 50 do século XX, quando os depósitos de carvão tornaram-se desnecessários devido ao uso do óleo Diesel como combustível e as firmas britânicas abandonaram o Porto Grande.

O desenvolvimento de Mindelo insere-se, assim, no processo de intensificação do poderio britânico nas relações internacionais e, como colonia portuguesa, testemunha o campo de tensões e interações culturais luso-inglesas.

A sua consideração torna-se particularmente importante e mesmo uma exigência para o prosseguimento de estudos sôbre as relações entre a Grã-Bretanha e o Brasil, dos quais como principal marco surge a obra de Gilberto Freyre dedicada ao tema (Ingleses no Brasil: Aspectos da Influencia Britânica sobre a Vida, a Paisagem e a Cultura do Brasil, Rio de Janeiro/S. Paulo: José Olympio 1948, Coleção Documentos Brasileiros 58)

Trata-se de uma história marcada por um campo de tensões caracterizado por um lado pela força econômica, comercial e industrial do empreendendorismo britânico que criava possibilidades de trabalho para os ilhéus e por outro pelo constante empenho de Portugal de garantir e salientar a sua soberania, manifestada também em edificações. É essa perspectiva voltada a interações luso-britânicas que permite análises adequadas de processos culturais nas suas diversas expressões, também e sobretudo musicais.

Um marco na transformação do porto insular como grande porto de carvão para os navios a vapor foi o iniciado com a permissão concedida à empresa Royal Mail Steam Packet Co. para ali estabelecer um depósito do combustível destinado a abastecer os navios. Essa sociedade, fundada em 1841, destinava-se de início ao tráfego entre Londres e o Caribe. A América do Sul passou a ser servida pela empresa a partir de 1850, que ligava sobretudo os portos Southampton, Vigo, Lisboa, Rio de Janeiro e Santos, Montevideo e Buenos Aires.

O Porto Grande de S. Vicente tornou-se ponto de abastecimento não apenas para os vapores que se dirigiam à América do Sul, mas também de cruzamento dessas rotas com as que levavam às colonias britânicas da África do Sul, Índia, Extremo Oriente e do Pacífico, em particular a Austrália. Essa função acentuou-se com o estabelecimento de um depósito de carvão da firma Randall em Mindelo. O Porto Grande tornou-se, assim ponto de interações de rêdes coloniais, por um lado a inserida histórico-culturalmente no mundo colonial português, por outro daquela do império britânico em expansão. Nesse sentido, situações de transformações políticas e político-culturais derivadas de confrontos de esferas de interesses da Índia ou do Extremo Oriente teriam repercutido no Atlântico.

Um apogeu na história laboral do Porto Grande a partir de 1875 parece ter sido resultado do estabelecimento no local da firma Cory Brothers de Cardiff, o que levou a uma baixa no preço do carvão e, consequentemente, à procura do porto por número crescente de navios. A década de 1870 surge, assim, como um período que deveria ser particularmente considerado nos estudos de processos culturais relacionados com a vida portuária de Mindelo.

A internacionalidade do Porto Grande intensificou-se com a crescente concorrência de companhias de comércio marítimo entre a Europa, a América do Sul e outras partes do mundo. Esse desenvolvimento, a partir da década de 70, foi marcado pelas atividades de empresas como Lamport & Holt, Visger & Miller, Mac Leod & Martin,  a alemã Hamburg Süd, e as empresas francesas Compagnie de Chargeurs Réunis e Société Génerale de Transport Maritimes. Em 1879, quando Mindelo tornou-se a capital das Ilhas Barlavento, era o quarto maior porto de abastecimento de carvão do mundo.

O Porto Grande como local de abastecimento de navios que cruzavam o Atlântico em diversos sentidos esteve em dependência também de outro tipo de concorrência, a de outros portos, entre êles nas ilhas Canárias e em Dakar. Foi atingido também pela crucial transformação na ligação entre o Ocidente e o Oriente com a abertura do canal de Suez, o que evitava o longo caminho de contorno da África. Também a abertura do canal do Panamá não seria sem consequências, uma vez que dispensavam em muitos casos viagens de contorno do continente americano em direção ao Pacífico. O quanto o canal de Suez foi de significado para o Porto Grande pode ser constatado pelo fato da nova importância que adquiriu quando aquele foi fechado, de 1967 a 1975.

Significado de Mindelo na história das comunicações em contextos globais

Como esse esboço panorâmico indica, Mindelo desempenha necessariamente um papel de particular relevância numa história das comunicações em contextos globais. Para além daquelas possibilitadas pela navegação, esse papel acentuou-se com a instalação ali de estação de cabos telegráficos submarinos em 1874.

A 18 de Março desse ano instalava-se na praia da Matiota o cabo que ligava a ilha ao Brasil e à Europa. Dez anos mais tarde, a empresa britânica India Rubber Gutta Percha atuante a favor dos interesses britânicos do comércio da borracha que seriam fatais para a Amazônia, estabeleceu um cabo de Mindelo a Praia, estendendo-o a seguir à África e aos EUA.

Da perspectiva portuguesa: reafirmação em época marcada pela presença britânica

A poderosa presença estrangeira no porto levou a ações e à tomada de medidas por parte da administração portuguesa. O local foi visitado já em 1852 pelas autoridades sob a direção do Brigadeiro Fortunato José Barreiros (1797-1885), Governador de Cabo Verde de 1851 a 1854, criando uma estrutura administrativa própria, independente daquela de Santo Antão.

O desenvolvimento da cidade e sua administração passou a ser possibilitado pelas verbas levantadas de taxas alfandegárias e garantia o controle português. Similarmente, aumentou-se a presença militar portuguesa, ordenando-se a construção, em 1852 de um forte sobre morro que domina o porto, denominado de Fortim del Rei, com guarnição militar e canhões. Também estabeleceu-se a quarta bateria do Batalhão de Artilharia da Primeira Linha do Cabo Verde.

A presença militar tornava-se necessária não apenas pela potencialidade de conflitos resultante das condições não satisfatórias de trabalho, da concentração de operários, tais como sublevações e protestos, mas sim também pelas tensões que marcaram um período da história colonial e imperial na África, no qual Portugal sentia-se ameaçado pelo expansionismo britânico.

A influência britânica e as novas condições de trabalho repercutiram-se na abolição da escravidão em São Vicente, em 10 de março de 1870. Esse ato foi seguido por outras ilhas, primeiramente por São Nicolau e Santo Antão.



Significado do desenvolvimento planejado de Mindelo para estudos urbanológicos

O desenvolvimento urbano de Mindelo pode ser analisado sob o aspecto de interações culturais e de esferas de interesse luso e britânicas. Quando da sua redenominação sob o signo do desembarque de Mindelo das forças de D. Pedro, o Porto Grande teria recebido uma espécie de plano urbano diretor, o que merece particular atenção em estudos de desenvolvimentos urbanos em contextos globais. A construção de casas passou a ser fomentada através de isenções, abriram-se ruas e travessas e dois largos, sendo a localidade em breve elevada a vila.

Uma fase crítica no desenvolvimento social e urbano da vila deu-se na década de 60, quando grassou uma epidemia de febre amarela que dizimou grande parte da população e que levou, pela falta de operários - e pelo receio de contágio - à interrupção as atividades de abastecimento de navios.

Esse seu papel de centro econômico-comercial manifesta-se de forma expressiva no edifício da Alfândega, construído entre 1858 e 1860 por ordem do mencionado Visconde de Sá de Bandeira, Ministro da Marinha e Ultramar pelo engenheiro militar Januário Correia de Almeida (1829-1901), desde 1857 diretor de Obras Públicas. Em pouco tempo a alfândega da ilha foi elevada de categoria, equiparada à da capital, Praia, substituindo a aduana da ilha que tinha sido no passado o centro do comércio das ilhas setentrionais: Boa Vista. Ainda que a mudança da capital, embora que aprovada, não tenha sido efetivada, o intento demonstra que a cidade do Porto
Grande transformara-se na realidade em vários sentidos a capital do arquipélago.

Assim como as cidades inglêsas da época do crescimento industrial, que receberam migrantes provenientes da Escócia e de outras regiões rurais (Veja http://www.revista.brasil-europa.eu/137/Hong-Kong-banda-de-portugueses.html), também o operariado do Porto Grande era constituido por migrantes de várias ilhas. Sentido simbólico que marca a permanência da antiga cultura de fundamentação religiosa no intenso processo de transformação cultural em andamento adquire a reforma da capela de Nossa Senhora da Luz.


Para além da construção de representativos edifícios públicos, em particular o do palácio do govêrno, o do concelho, do mercado e de residências particulares, instalou-se iluminação pública e arborizou-se ruas e praças. Uma medida que deve ser salienta no ambiente tão degradado na sua natureza da ilha de São Vicente é o fato de terem as autoridades locais, em 1873, obrigado os moradores a plantar árvores em quintais. Nessa época de apogeu da sua configuração urbana, a localidade foi elevada à categoria de cidade.


Desenvolvimento do ensino, língua portuguesa e identidade com o mundo português

Do ponto de vista cultural, o desenvolvimento da urbe expressa-se no fomento ao ensino primário para ambos os sexos, salientando-se que os alunos logo estiveram em condições de formar uma banda de música. Quando do Tricentenário de Camões, em 1880, criou-se uma escola pública denominada de Camões, uma biblioteca com considerável número de livros

Com as exigências da situação internacional da cidade compreende-se o interesse pelo aprendizado de idiomas e de escrituração comercial, provido através de cursos particulares.

A procura de aumento de conhecimentos e desenvolvimento da instrução levou a planos de criação de uma escola de educação secundária em São Vicente já pela passagem do século. Em 1900, habitantes de
Mindelo endereçaram nesse sentido um requerimento ao Ministro da Marinha e do Ultramar, pedindo também a instalação de uma escola para o estudo de línguas estrangeiras, no caso, em especial, do francês e do inglês.

O surgimento de uma sociedade local de maiores posses explica também um florescimento do ensino musical, do violino e do piano, este também ali considerado como elemento importante da formação feminina.

Uma visão das casas comerciais e de diversões da cidade nessa sua fase de florescimento econômico e desenvolvimento urbano indica a existência de hotéis com restaurantes, ca. de uma centena tabernas e dois botequins com bilhares, o que dirige a atenção ao significado desses estabelecimentos como centros de encontro, de vivência social e intercâmbio de idéias. Esse desenvolvimento teria acompanhado a movimentação do porto, tendo este atingido o seu ponto mais alto quanto ao número de navios no ano da proclamação da República no Brasil, em 1889.

O Hospital de S. Vicente, inaugurado em 1899, é um principais edifícios marcados arquitetônicamente por intentos de representatividade.


Influência britânica na fisionomia arquitetônica da cidade

Apesar do plano urbano e das construções mais representativas expressarem os vínculos portugueses, os edifícios de empresas carvoeiras e de casas comerciais levam a uma feição britânico-colonial da sua fisionomia voltada ao mar e que seria posteriormente sentida como um problema conhecido como de desnacionalização do litoral. A influência inglêsa manifestou-se também na instalação de bairros operários para os caboverdeanos vindos de outras ilhas.

Um fator importante na história de interações culturais foi a presença de funcionários e, sobretudo de soldados britânicos em diferentes ocasiões de conflitos na África. Ali se concentraram tropas inglesas em 1870, quando das tensões em Gana. Ali foram abastecidas as tropas à época das guerras do Cabo e no conflito com os Boer pela passagem do século. A presença de soldados - assim como dos marujos - faz com que se compreenda o florescimento de casas de diversão, de vida noturna, bares, esportes. Uma particular atenção merece a presença de bandas de música militares que acompanhavam as tropas nas naves.

Outro aspecto a ser considerado é o da passagem de emigrantes europeus em direção aos países da América do Sul, África do Sul e Pacífico, salientando-se aqui o Brasil. Pelo Porto Grande passaram assim alemães de diversas proveniências e italianos, sendo estes transportados em empresas italianas que ali faziam escalas.

(...)

Ciclo de estudos sob a direção de
Antonio Alexandre Bispo


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Indicação bibliográfica para citações e referências:
Bispo, A.A. "Mindelo: a cidade designada segundo ato histórico de D. Pedro I°/IV° e o Liberalismo britânico nas suas repercussões arquitetônicas na esfera colonial portuguesa no Atlântico". Revista Brasil-Europa: Correspondência Euro-Brasileira 142/13 (2013:2). http://revista.brasil-europa.eu/142/Mindelo.html